Які поширені пошкодження колінчастого вала?

Поширені форми пошкодження колінчастого вала включають знос цапф, тріщини, видалення, вигин, скручування та руйнування. Взагалі кажучи, колінчасті вали з сильною зносом, тріщинами або поломкою не підлягають ремонту, а можуть бути лише утилізовані; Для колінчастих валів із надмірним вигином або деформацією ми можемо використати корекцію тиску для їх ремонту.

Для надмірно зношених колінчастих валів ми можемо відшліфувати їх до зазначеного ремонтного розміру, а потім вибрати відповідні збільшені вкладиші підшипників, щоб відновити посадковий зазор; Якщо знос значний, для заповнення дефектної ділянки можна використовувати вібраційне наплавлення або електричне напилення, а потім виконати механічну обробку до зазначеного ремонтного розміру.

Але тут слід звернути увагу на особливий момент: після шліфування колінчастий вал необхідно повторно азотувати, інакше існує ризик його поломки.

Однак у процесі фактичного ремонту двигуна колінчастий вал, як правило, ремонтують рідко, і якщо є дефект, його безпосередньо замінюють. З одного боку, ремонт колінчастого вала відносно складний, процес відносно складний, необхідна точність висока, а вартість відносно дорога, як економічно, так і технічно, що є нерентабельним.