Що відбувається, коли в автомобіля ламається колінчастий вал?
Mar 19, 2023| Якщо колінчастий вал пошкоджений, він не буде щільно затискати колінчастий вал і хитатися вгору-вниз, викликаючи серйозне пошкодження двигуна.
Якщо датчик положення колінчастого вала зламаний, кут колінчастого вала не можна підтвердити. Комп'ютер двигуна не може отримати сигнал від датчика положення колінчастого вала. Щоб захистити двигун, він не запалює та не впорскує паливо. Симптоми автомобіля полягають у відсутності високої напруги, уприскування палива, і автомобіль не можна завести. Звичайно, найбільш очевидним явищем є те, що на панелі приладів горить лампочка несправності двигуна.
Виявлення фотоелектричного датчика положення колінчастого вала
1. Перевірка джгута датчика положення колінчастого вала
Розташування клем роз’єму (вилки) автомобільного фотоелектричного датчика положення колінчастого вала. Під час перевірки від'єднайте дротяний роз'єм датчика положення колінчастого вала, встановіть перемикач запалювання в положення «ON», виміряйте напругу між клемою 4 на стороні джгута проводів і масою за допомогою діапазону напруги мультиметра (Малюнок 19), і напруга між клемою 2 і клемою 3 на стороні джгута проводів і землею має становити 4.8-5.2В. Виміряйте діапазон опору мультиметра, і напруга між клемою 1 на стороні джгута проводів і землею має становити 0 Ом (безперервність).
2. Виявлення вихідного сигналу фотоелектричного датчика положення колінчастого вала
Підключіть діапазон напруги мультиметра до клем 3 і 1 на стороні датчика. Під час запуску двигуна напруга має становити 0.2-1.2В. Під час роботи на холостому ході після запуску двигуна використовуйте діапазон напруги мультиметра, щоб визначити, що напруга між клемою 2 і клемою 1 має становити 1.8-2.5V. В іншому випадку замініть датчик положення коленвала.