Обертання колінчастого вала є джерелом живлення двигуна

Матеріал виготовляється з вуглецевої конструкційної сталі або ковкого чавуну та має дві важливі частини: шийку головного вала, шийку шатуна та (серед іншого). Шийка головного вала встановлена ​​на блоці циліндрів, а шийка шатуна з'єднана з великим торцевим отвором шатуна, а малий торцевий отвір шатуна з'єднаний з поршнем циліндра. Це типовий кривошипно-повзунний механізм. Змащування колінчастого вала в основному стосується змащування вкладишів підшипників між коромислами та змащування фіксованих точок на обох кінцях. Обертання колінчастого вала є джерелом живлення двигуна. Це також джерело живлення всієї механічної системи.

Колінчастий вал може зношувати контактну поверхню між великим кінцем шатуна та шийкою через нечисте масло та нерівномірне навантаження на шийку. Якщо в маслі є великі частинки твердих домішок, то також є ризик подряпати поверхню цапфи. Якщо знос значний, він, імовірно, вплине на довжину ходу руху поршня вгору та вниз, зменшуючи ефективність згоряння та, природно, знижуючи вихідну потужність.

Крім того, колінчастий вал також може бути спалений на поверхні цапфи через недостатнє змащення або занадто рідке масло, що у важких випадках може вплинути на зворотно-поступальний рух поршня. Тому необхідно використовувати мастило відповідної в'язкості та стежити за чистотою моторного масла.