Як досягти осьового положення колінчастого вала двигуна

«Якщо колінчастий вал у двигуні не розташований аксіально, відбуватиметься осьовий рух, який змусить колінчастий вал витримувати осьовий тиск, а також спричинить ексцентричний знос шатунних підшипників, поршнів і поршневих пальців. Коли зчеплення ступінчасте на, через осьовий рух, вільний хід зчеплення буде змінено, і транспортний засіб буде здригатися при рушанні.». Тому осьовий напрямок колінчастого вала повинен бути встановлений.

Осьове положення колінчастого вала зазвичай здійснюється за допомогою опорних пластин, які складаються з чотирьох напівкруглих прокладок і встановлені на останній шийці колінчастого вала. Обидві сторони вкладишів підшипників розташовані в задній частині блоку циліндрів двигуна.

Найбільша причина осьового переміщення колінчастого вала пов’язана з інерцією транспортного засобу та зусиллям натискного диска зчеплення, стиснутого вижимним підшипником, який штовхає вперед вилка перемикання передач під час наступання на зчеплення. Встановлення опорної пластини в задній частині блоку циліндрів є найкращим положенням, оскільки найважчими частинами колінчастого вала, які приводять в обертання, є махове колесо та зчеплення.